紧跟发展节奏 完善海上安全通信及技术应用
易中立
海上安全通信是保障海上交通安全不可缺少的手段,是海上交通安全监管和救助的基本要素,贯穿船舶遇险救助的全过程,涉及海上交通安全监管的各环节,是中国政府履行相关国际公约的重要组成之一。
我国海上安全通信系统的发展应紧跟国际发展节奏,根据最新国际公约以及相关技术动态发展情况,跟进相关技术研究应用和业务调整完善,包括现代化框架下的甚高频数字交换系统(VDES)、海上数字安全信息播发系统(NAVDAT)、全球海上遇险与安全系统(GMDSS)等。
推动VDES关键核心技术攻坚。我国VDES技术研发工作与国际业界同步开展,我国VDES岸基系统建设宜按照“统一规划,突出重点,分步实施”的原则,结合我国现有船舶自动识别系统(AIS)的升级改造需求,同步考虑岸基VDES系统的建设和推广。此外,在全面铺开VDES国产化同时,还应推动VDES关键核心技术的攻坚,从设备、系统、芯片和协议层级上,进一步提升国产化的深度,从源头上把握VDES技术。
适时建设NAVDAT试点工程。我国全面深度参与了NAVDAT技术标准体系的制定,并率先建设国际首个NAVDAT试验验证平台,为NAVDAT技术实际落地积累了大量的一手试验数据。近期应适时建设NAVDAT系统试点工程,加强对NAVDAT系统实际性能的验证。同时,依托我国现有海岸电台资源,积极推动NAVDAT台站布局建设,最终实现我国沿海水域NAVDAT通信的连续覆盖。
积极推动北斗纳入GMDSS。我国自主建设运行的北斗卫星导航系统创新融合了导航与通信能力,具备报文通信服务能力,这是北斗系统相较于其他全球卫星导航系统的特色服务和差异化优势。应积极推动北斗系统加入GMDSS,提升北斗在全球海事应用、遇险搜救服务等领域的国际影响力和话语权,助力北斗国际化发展。
制定海上安全通信系统接口标准。我国海上安全通信系统所需的收发信设备及控制系统大多使用国外设备,在国际形势更趋复杂严峻的背景下,一旦国外厂家减少或停止了对我国系统备件供应及技术支持,我国海上安信通信业务将不可避免受到影响。通过制定海上安全通信系统接口标准,规范海上安全通信系统接口协议,可为国内外厂家营造公平竞争的市场环境,推动相关技术和产品的国产化进程,促进行业健康有序发展。
(本文发表于2022年8月18日中国交通报)