以新发展理念为统领 以技术创新为主导

刘长俭 葛彪 沈益华 徐力 孙瀚冰

港口行业发展新质生产力，要以新发展理念为统领，以技术创新为主导，因地制宜，面向基础设施、生产运营、物流服务、发展模式、制度环境等场景，积极培育港口新业态、新模式，加快发展数字经济，全面提升行业全要素生产率，实现高科技、高效能、高质量发展。

以融合化创新设施供给。聚焦融合创新，加快传统码头、堆场、重点货类装卸工艺、设备流程智能化、数字化升级和绿色化改造。布局新一代大型数智、近零碳码头，突破装卸、运输、堆存全流程自动化关键技术。推进水运基础设施与信息、网络、新能源等基础设施一体化规划设计、建设和运维管理。加大BIM+GIS技术应用，建设“会说话”的数字港航基础设施。

以智能化提升运营效能。升级自主可控智能管理系统，加大港口堆场自动化作业、装卸设备自动化运营、集疏运车辆自动驾驶、自主航行船舶靠离泊等智能管控系统迭代升级，打造一体、可视、智能的港口运营集成系统，强化自主可控能力。建设港航大数据中心，推动大模型、人工智能技术应用，实现对港口区域的全面感知、网络全覆盖，建设完善港、航、船等信息互联的云平台。

以一体化完善物流服务。加快北斗导航、5G、人工智能、大模型、区块链、云计算等技术应用，大力发展智慧港口物流，逐步实现港口物流信息自动感知和收集、智能分析、决策支持、自动修正、及时反馈等自主决策和个性化服务。推动货物自动识别、实时跟踪、智能配货、智能装载等一体化港口物流服务平台建设，不断叠加港航运行监测预警、安全风险研判、调度指挥、事故应急处置等功能。

以绿色化变革发展模式。推进岸线资源节约集约利用。加强港口规划、建设、运营全过程绿色创新，完善生态保护工程措施。推进港口机械、运输车辆的低碳化，提高铁路、水运集疏港比例。严格执行船舶排放控制区政策，提高船舶使用岸电比例。推进智能电网、储能技术在港口区域应用，扩大风光、氢能、液化天然气、生物柴油、绿色甲醇等新能源应用范围，提高港口新能源和清洁能源使用比例。

以多元化培育制度环境。加强专业配置，培育研发团队，加强重大港口工程检测、关键装备实际测试基地建设。完善涉及智慧港口、自动化码头、港区无人驾驶汽车等法规、标准、规则、体制机制。研究出台有利于港口新质生产力发展的扶持政策，开展试点示范。建设多部门港航协同管理的政府管理云平台，建立高效的数据治理体系。

（本文发表于2024年3月22日中国交通报）